< Vorige | Volgende >

BMW R 12 - 2024

€ 19.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

505 Km

AVUS SILVER METALLIC

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Algemene informatie
Modelreeks: dec. 2023 - 2025
Modelcode: KR3
Typenummer: 0N51

Technische informatie
Koppel: 110 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 14 liter
Topsnelheid: 203 km/u
Afmetingen (LxBxH): 220 x 83 x 111 cm

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,1 l/100km (1 op 19,6)

Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 2

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti diefstal alarm (0603), Anti doorSlip Regeling, Bandenspanningcontrole (RDC) (0530), Connected ride control (06AN), Content Option 719 (09T0), Cruise control (0538), Design uitlaat (019K), Digital display (06WB), Fabrieksgarantie, Hill Start Control (0204), Intelligent Emergency Call (eCall) (06AC), Keyless start, Koplamp Pro (0219), Metaalkleur, Option 719 (079X), Option 719 buddyseat (0317), Option 719 stijlvariant Shadow (079H), Option 719 stijlvariant Shadow II (079I), Schakelassistent Pro (0222), Teleservices (06AE), Verwarmbare handvatten (0519), Voertuiginformatie Nederlands (0386)

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Oostland Motorrad B.V.

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.