FANTIC XXF 250 - 2023

€ 4.995,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

Onbekend

Zwart/geel

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Fantic XXF 250 2023

- Totaal 90 uur
- HGS Uitlaat
- Nieuwe kappen en stickerset
- Vering voor en achter 5 uur geleden onderhoud gehad
- 15 uur geleden volledige blokrevisie gehad
- Slijtage delen in goed staat

Bekijk onze site of sociale media voor meer details
Wij hebben meer dan 40 cross en Enduro motoren op voorraad,

Gebruikte motoren zijn enkel klanten motoren, dus wij kennen de motoren, deze motoren zijn geheel nagezien

Wij zijn de eerste Full Fantic dealer van Nederland!

Wij werken al sinds 2009 samen met Fantic Motor.

Grootste onderdelen voorraad van de Benelux!

Neem voor meer informatie vrijblijvend contact op, Bel, whatsapp

Volg ons op Facebook, instagram, Tiktok en YouTube voor alle laatste nieuws en services!

Ook voor Fantic merchandise en gebruikte onderdelen bent u bij ons aan het juiste adres!

!!!TIP!!! WIJ HEBBEN OOK EEN AQAUBLAST SERVICE! ( MAAK JOUW ONDERDELEN WEER NIEUW)

Openingstijden:

maandag: Gesloten
dinsdag: 09:00–12:30 13:00–18:00
woensdag: 13:00–18:00 19:00–20:30
donderdag: 09:00–12:30 13:00–18:00
vrijdag: 09:00–12:30 13:00–18:00 19:00–20:30
zaterdag: 10:30–12:00
zondag: Gesloten
maandagGesloten

www.bewomotoren.nl
+31616681891

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

BEWO Motoren Lichtenvoorde

Bericht

Website

Lichtenvoorde, Gelderland

06-16681891

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italië tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.